Leon Ecomotive TwinDrive pour être trés précis sur cette dernière. On ne connait pas encore toutes les spécifications de cette Léon qui sera la première hybride proposée par Séat. Il semble qu’en mode électrique elle pourrait afficher une autonomie de 50 kilometres pour une vitesse de pointe de 120 km/heure. Ce qui n’est pas mal du tout.

En alliant puissance de l’hybride et du thermique, cette future Léon serait particulièrement sobre et écolo avec une consommation de 1,7l/100km et 39g/km de COé pourune vitesse de pointe de 170 km/h.

Il faudra attendre 2015 pour vérifier si ces chiffres flatteurs se confirment dans les voitures qui sortiront des chaînes de Séat. Une pas si longue attente, 2015 c’est déjà demain.

Le petit bijou signé Toyota reste à la première place des ventes du groupe sur le marché Européen. Une valeur sure, sur laquelle le constructeur japonais a investi 150 millions d’euros rien qu’à l’usine de Valenciennes où plusieurs centaines de recrutements sont prévus pour le lancement de cette Yaris troisième génération.

La Yaris qui vient d’obtenir la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP 2011. Une citadine sûre  donc, écolo pour son modèle hybride et produite en France. Bref , sur le papier elle a tout pour réussir.

Il s’agira ni plus ni moins que de la première voiture hybride diesel-électrique rechargeable.Pour son utilisateur cela signifie de cumuler les atouts et les qualités d’une voiture électrique d’un côté et d’un véhicule diesel de l’autre. Autrement dit on devrait avoir une consommation de carburant et des émissions de CO2 très faibles, doublées d’une importante autonomie.

Sur le papier, cette nouvelle Volvo est une véritable révolution sur ces deux aspects. Sur sa seule batterie électrique la V60 annonce une autonomie de 50 km. En mode hybride thermoélectrique l’autonomie explose pour vous permettre de parcourir 1 200 km.
Côté vert, la V60 hybride rechargeable est également une championne. 49g/km en moyenne pour ses émissions de dioxyde de carbone. Une consommation moyenne ele aussi de 1,9L/100 km !

Les batteries électriques nouvelle génération de la v60 hybride rechargeable se chargeront en un peu moins de 5 heures sur le réseau domestique à votre domicile ou dans un parking.

Le prix de cette nouvelle Volvo n’est pas encore connu. On sait simplement qu’il sera plus cher à l’achat qu’une Volvo V60 classique. En revanche les frais de carburant eux sont ensuite divisés par trois. De quoi rapidement rentrer dans ses frais.

Ce nouveau Plastique Écologique de Toyota surclasserait les bioplastiques classiques par sa résistance à la chaleur, au retrait et sa longévité, tout en faisant jeu égal avec les pièces en plastique issues de la filière pétrole – y compris en termes de coût.

On ne peut que se féliciter des efforts de la filière automobile pour réduire le coût écologique de nos voitures. La Sai est un modèle réservé au marché japonais pour l’instant. Cette berline familiale est un cousine de la Prius avec un moteur plus puissant, un habitacle plus luxueux, des mensurations plus généreuses. Bref un modèle au dessus.

Chez Toyota, nous avons fait le pari d’avoir la pile à combustible dès 2015. Mais c’est la technologie hybride rechargeable qui sera la technologie des quinze prochaines années dans l’industrie automobile.

Le responsable de Toyota Europe a rappelé que son entreprise a joué les pionniers en matière de voitures hybrides en ouvrant le marché dès 1997. Didier LEROY a chiffré aussi cette avance : « Nous avons 3,3 millions de véhicules qui roulent. »

Didier Leroy visionnaire a positionné la marque Toyota dans l’avenir. Pour lui  Toyota sera un créateur de mobilité et non plus simplement un fabricant d’automobiles.

L’occasion de tester les modèles Hybride de marque : La Toyota Auris Hybride HSD et bien sûr les dernières versions de la Prius.

Le site de Toyota.

Le salon de l’Automobile de Lyon, c’est à partir de demain et jusqu’au 16 octobre à Lyon Eurexpo.

Elle court, elle court la rumeur d’une future Polo Hybride. Selon le site hollandais AutoWeek.nl, toujours bien informé, c’est le patron de Volkswagen qui aurait sifflé l’arrêt de la récréation. Il souhaite de l’hybride dans ses gammes de voitures: Polo et peut être m^me rapidement derrière Golf hybride.

Le constructeur allemand qui n’a pas bonne réputation écologique ferait ainsi un premier pas vers une production plus responsable. Prise de conscience tardive ? Il y a surtout une population allemande de plus en plus sensible aux thèmes écologiques et une concurrence qui continue de marquer des points et prendre de l’avance. Toyota a par exemple avec sa Toyota Yaris HSD, une arme redoutable qui pourrait faire beaucoup de mal aux petites citadines de Volkswagen.

L’ActivHybrid 5 est proposée avec une boîte automatique à huit rapports. Sportive mais économe, l’allemande annonce une consommation moyenne de 6,4 l aux 100 km. Elle produit 149g/km d’émission en C02.

Start/Stop pour réduire la consommation et possibilité de rouler en électrique seul pour les déplacements en ville font des merveilles de ce côté là. Cette BMW ne se recharge pas, elle récupère l’énergie au freinage et en décélération.

Autre fonction étonnante de ce modèle Bmw, la possibilité de mettre dans les descentes le moteur thermique en veille pour rouler en roues libres. Le calme avant la tempête, cette berline peut passer de 0 à 100km/h en 5,9s. Le kilomètre départ arrêté est franchi en 25,5s.

La médaille d’or de la sobriété. La familiale hybride de chez kia a le record de la plus faible consommation de carburant en traversant les 48 Etats contigus des États-Unis avec une voiture hybride à essence. Un trajet de 12.712 km avec seulement cinq pleins et demi d’essence. Pas mal.

Le tout avec une voiture sortie d’usine deux passagers et des bagages. Le parcours a duré 14 jours.

Le moteur 2.4 l essence (206 ch) de l’Optima Hybrid a fait des merveilles avec une consommation moyenne de carburant de 3,64 l/100 km. La Kia a fait preuve de sobriété mais aussi d’une fiabilité sans faille. De New York City à Las Vegas, l’automobile est passée par  des températures de moins 0°C à plus de 47°C.  Avec au final une moyenne de 907 kilomètres parcourus par jour. l’Optima Hybrid alignant  2.282 km avec un seul plein d’essence, soit 65 litres.

Il ne nous reste plus qu’à attendre la commercialisation en France pour profiter de cette voiture de tous les records.

Selon nos confères de Programme TV, “Le magazine de M6 réunissait pour l’occasion 3.24 millions de téléspectateurs, soit 13.2% du public présent devant son poste entre 20h50 et 22h50″.

Parmi les sujets proposés, un reportage sur la voiture hybride sujet, signé Vincent Fourcade. Une enquete de fond sur ce marché en pleine expansion dans lequel tous les constructeurs investissent.

10 000 voitures hybrides se sont vendus en France l’an dernier. Si l’on se fie au succès d’audience sur M6, ce n’est qu’un début.